Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del diésel, que precisa cuatro carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son: admisión, compresión, combustión y escape
En sentido general, el pistón o émbolo es el órgano que, en el mecanismo cinemática que transforma un movimiento rectilíneo en uno giratorio, tiene la función de deslizarse alternativamente dentro de su guía (cilindro). El mecanismo, denominado de biela-manivela, está compuesto por pistón, biela y manivela, y encuentra su aplicación natural tanto en máquinas motrices (motores de combustión interna, motores de vapor) como en máquinas operadoras o de trabajo (bombas hidráulicas alternativas, compresores, etc.). Su movimiento no es armónico simple, pero se diferencia muy poco.
En todas las aplicaciones en que se emplea, el pistón recibe (o transmite) fuerzas en forma de presión de (a) un líquido o de (a) un gas
: Es uno de los elementos básicos del motor de combustión interna. Puede formar parte de bombas, compresores y motores. Se construye normalmente en aleación de aluminio.aplicasion de la tabla periodica: importancia de conocer la estructura atomica del material: funcionamiento del material o la pieza : su función principal es la de constituir la pared móvil de la cámara de combustión, transmitiendo la energía de los gases de la combustión a la biela mediante un movimiento alternativo...
Bienvenidos mi nombre es elias de jesus vargas desde este espacio le hablare sobre los motores diesel y específicamente en los pistones de motores diesel
pistón es una pieza que forma parte del mecanismo de funcionamiento de un motor. También conocido como émbolo, se trata de un elemento que se mueve de forma alternativa dentro de un cilindro para interactuar con un fluido.
La forma del pistón En el pistón pueden distinguirse 4 partes principales: la cabeza, que recibe el calor Y el impulso de los gases de combustión; la zona de los aros, que por medio de los segmentos asegura la retención de los gases y del aceite de lubricación y al mismo tiempo disipa una parte del calor recibido; los alojamientos del bulón mediante el cual se une el pistón a la biela, y la falda, cuya función consiste en guiar el pistón en su movimiento dentro del cilindro y ceder el resto del calor al fluido de refrigeración (aire o agua)
funciones: son 3 funciones principales introduccion Nosotros como estudiantes del SENA nos interesa adquirir nuevos conocimientos al respecto para profundizar y formarnos como profesionales de excelente categoría; este análisis nos ha motivado para realizar esta investigación bibliográfica con la finalidad de profundizar los conocimientos sobre los componentes de los pistones de motores a gasolina CLASES O TIPOS DE PISTONES PISTONES DE MOTORES DIESEL 1 2 3 La primera función está relacionada esencialmente con su resistencia mecánica y es una de las principales consideraciones que el diseñador debe tener en cuenta al proyectar los grosores y al elegir el material. La segunda función (retención de gases) permite utilizar toda la energía producida en el momento de la combustión y evita que los gases, al pasar al cárter, quemen el aceite y provoquen el gripado o el encolado de los segmentos. La retención del aceite es necesaria, además de para limitar el consumo, para evitar depósitos de carbonilla entre las aletas y en la cámara de combustión; estos últimos pueden provocar el preencendido por puntos incandescentes e incluso perforar el pistón. La tercera función (disipación del calor) favorece el mantenimiento de las características mecánicas del material, reduce el peligro de trabamiento de los segmentos y el desgaste de los alojamientos Pistones de aluminio fundido Pistones forjados a presión Pistones Hipereutecticos Pistones con capa de recubrimiento Bibliografía • http://www.oocities.org/ar/arojungletour_mecanica/piston.htm • http://www.automotriz.net/tecnica/pistones.html • http://www.ms-motor-service.com/content2.asp? area=hauptmenue&site=produkte&cls=05&changelang=&pcat=4&pID=77 • http://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090903200652AAgaJu9 • http://www.naikontuning.com/articulos/aros-piston/
GRACIAS COMO SE HACEN
Características para su funcionamiento Capacidad de soportar las condiciones extremas a las que se ven expuestos. Debe ser ligero para no transmitir excesivas inercias que aumenten las vibraciones del motor. Capacidad de dotar de perfecta estanqueidad al cilindro para así evitar una eventual fuga de gases.
